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巴拿马公共工程部日前宣布，中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司联营体成功中标巴拿马运河第四桥项目，中标合同价14.2亿美元。这是未来几年在巴拿马乃至中美洲最受关注的重点工程，也是中资企业在美洲地区中标的最大桥梁单体项目。

巴拿马运河四桥是一座公路铁路两用斜拉桥，其设计长度达到510米，宽度51米，高度75米，因其特殊的地理位置和技术难度而成为众多国际知名公司追逐的重要项目。

巴拿马运河大桥，于1959年至1962年由美国建造，耗资2千万美元。这是巴拿马运河上的第一座大桥，当地人称其为“美洲大桥”。通车四十年后，交通压力日益增大，于是巴拿马政府开始着手修建第二座大桥。华裔建筑师林同炎的设计团队在此次竞标中获胜。一座长1057米，桥面设计6条汽车道的斜拉式大桥便建成了。这是连接南北美洲的第二座大桥，为纪念运河修建100周年，被命名为“百年大桥”。后来，巴拿马计划在运河大西洋一侧的入海口建设一座连接科隆市与城市西郊的大桥，这便是巴拿马运河上的第三座大桥。它是巴拿马运河上大西洋侧的第一座大桥，是世界上最大跨径的混凝土斜拉桥之一。中企成功竞标这座大桥的设计和监理项目。目前大桥在建设中。

据了解，落成后的巴拿马运河第四大桥将与通往阿赖汉区的美洲大桥扩建后的8条车道形成一条“北部走廊”，以提高运河地区的交通效率。大桥建好后，从托库门地区和十二月二十四日镇驾车到运河西部地区将不再需要穿过巴拿马城。巴拿马运河第四大桥的用户包括国家级工业和服务部门，并为170万人提供交通便利。大桥西侧还将建造一座瞭望塔和一间餐厅，当地的旅游业也将因此受益。

2015年10月6日，巴拿马公共工程部就曾发布公告展开第四座跨巴拿马运河大桥之招标工作。公告称，该桥预估每日8万人次使用，总兴建费用为2.22亿美元，兴建工期为三年半。除6线道供汽车使用外，还将预留空间供该国第三线轻轨使用。